9月4日，通城至修水高速公路(湖北段)崇陽西互通C匝道橋跨既有高速小半徑鋼箱梁差速頂推觀摩會成功舉行。來自湖北省交通運輸廳工程事務中心、咸寧市交通運輸局、武漢城發集團、武漢交投集團及相關建設、設計、監理、施工單位等共百余人參加了此次觀摩交流活動，共同聚焦橋梁建設關鍵技術，探索交通工程創新發展路徑。
崇陽西互通C匝道橋為一聯長度100m的跨武深高速鋼箱梁橋，鋼箱梁寬度10.5m，梁高1.8m，總重677t。本次鋼箱梁頂推曲率半徑為80m，屬于國內第三小半徑、湖北省內第一小半徑鋼箱梁頂推工程，小半徑曲線鋼箱梁安裝精度控制難度高，頂推施工線形控制難度大。面對諸多技術和安全挑戰，通修項目團隊憑借豐富的經驗，發揚勇于創新的精神，采用“差速頂推技術”，使鋼箱梁內外側運動角速度相同，而線速度不同，確保小半徑鋼箱梁曲線頂推的線形和精度。
在此次觀摩會上，現場負責人通過現場演示、展板展示以及詳細講解，向參會人員全方位呈現了小半徑鋼箱梁差速頂推施工技術的關鍵環節和創新點。在技術層面，團隊利用BIM技術進行施工模擬，提前預演施工過程中可能出現的問題，并制定針對性解決方案;同時采用高精度測量儀器，對鋼箱梁頂推過程進行實時監測，確保頂推軌跡精準可控。在安全保障方面，搭建了完善的防護體系，設置防撞設施、警示標識等，有效降低施工對既有高速交通的影響，保障施工與道路通行的雙重安全。
參會代表們在實地觀摩鋼箱梁差速頂推施工過程后，對項目團隊的技術實力和管理水平給予高度評價。此次觀摩會的成功舉辦，不僅是對通修高速項目建設成果的一次集中展示，也為行業同仁搭建了交流學習的優質平臺。下一步，項目團隊將以此次觀摩會為新的起點，持續提升工程質量和安全管理水平，全力推進項目建設，確保通修高速如期高質量建成通車，為區域經濟騰飛貢獻“通修力量”。
